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手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

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车辆分类整理。 本文图片由 分类整理员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年3150天在外,地图分类整理员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,全都人想看 事先才知道,我们我们我们都几乎天天全是 用的手机地图,面前竟然还有这麼多人在付出。紫牛新闻记者淬硬层 采访了地图数据分类整理团队,揭示我们我们我们都生活中难以一蹶不振 ,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上原先传此人 的收入,分类整理员很吃惊

  最近使用百度地图,都还都可不可以发现带全景的道路太大了,查询的地方是那先 样子,点一下全景就能想看 。那先 数据,全是 地图分类整理员在面前默默分类整理到的。

  分类整理员“拿百万年薪,1年工作3150天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是原先的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据分类整理品牌大使于澄取得联系,首先问的就是我分类整理员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席分类整理师时,给出的年薪标准。

  “或者我们我们我们都最近搞了另一个 分类整理训练营的活动,对一点职业一点推广。事先的媒体或者没搞清楚情况汇报,把招募首席分类整理师的待遇当成了普通分类整理员的,炒作成了‘年薪百万’。那天我们我们我们都想看 新闻的事先也很吃惊。”

  车辆分类整理团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“一点报道其实 挺火的,最近老是有好多人在问我,或者就在我正常分类整理的事先,全是 全都人会过来问,老是会有全都人拍我的分类整理车。”

分类整理员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根事先学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,之后去中国农业科学院做认知计算的大数据处置。编程的工作比较枯燥,他想释放一下此人 ,正好遇到百度地图在招聘,就当起了分类整理员。

  与李根相比,步行数据分类整理负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建或者是8年半的元老级分类整理员了,大学毕业就做一点工作。

  想当地图分类整理员,关键是还都可不可以吃苦,或者要长期在户外作业。需要认真、仔细,或者分类整理到的数据全是 第一手资料,或者态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  或者工作性质的限制,百度地图数据分类整理团队中除了形象大使于澄,其余全是 爷们,或者很年轻。

  于澄说,“或者有那先 要求,目前百度地图分类整理员的平均年龄在150岁以内,年龄比较大语录,家庭和身体或者全是 允许。不过年龄全是 最重要的,主要还是看另一个 人的价值观和工作方向。”

  现在百度招分类整理员最多的还是车采,或者车采工作量最大,工作范围最广。做车采另一个 要求,就是我需要会开手动挡汽车。于澄解释说,或者车队里的手动挡车比较多,又不到让分类整理员随意挑车,全都有一点要求。

  李根说,车辆分类整理工作量比较大,一台汽车使用两三年或者就要报废,全都车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳选着。

  要怎样分类整理

  地毯式推进,能走汽车的路全是 跑

  “地图分类整理涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,全是 去实际跑一遍才知道那先 样子。”于澄说。

  现在使用车辆分类整理数据比较多,要花费占总工作量的70%。步行分类整理主就是我去一点车到不了的地方,比如说景区顶端的道路、景点和全景等。

  还有一点工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,就是我指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和组织组织结构情况汇报的分类整理。现在一点大型商场,打开百度地图都还都可不可以想看 每一层每家店面的位置,那先 全是 靠分类整理员去做。

  不少人在使用手机地图时,全是 过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户此人 主动更新信息点数据更多,或者我们我们我们都更新频率比较快,或者此人 了解情况汇报,有事先比分类整理员太快了 了 。不过原先的数据主要集中在城市繁华区,在整个分类整理顶端占的比重并全是 太高,绝大帕累托图不太热闹的地方,还是得依靠分类整理员。

  地图数据分类整理全是 随便跑一趟就行,就是我全覆盖,地毯式推进,只就是我能走汽车的路,根小小全是 跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据分类整理事先,要花费过一两年需要复采一遍。在工作时,分类整理员基本上全是 以小队为组织,另一个 小队会另一个 基地,每个基地要花费20多个车队,每个车队要花费有10多此人 。

  于澄说:“分类整理员一段时间会在另一个 地方作业,做完事先再转移到下另一个 地方。我们我们我们都这麼节假日,休息的事先就是我下雨天,平时全是 用租房子。一年3150天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步150公里

  老是遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆分类整理的设备全是 车上,事先需要另一个 驾驶员和另一个 设备操作员,现在或者采用AI自动化处置,另一个 人就都还都可不可以把整个分类整理工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆分类整理员每天的工作量这麼具体要求,但不到太大,差太大早上8点半出发,老是工作到光线不允许分类整理时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“我们我们我们都法定节日全是 ,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的事先或者就要休息。双休日或者天气比较好,还是要出去作业的。或者另一个 月里就是我一定全是 好天气,周末或者还休息语录,工作量上不去。”

  比起车辆分类整理员,步采更辛苦一点,我们我们我们都进行全景分类整理时,身上要背将近150斤重的设备。或者设备沉重,会安排另一个 人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走150公里以上,春夏的事先白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1另一个小时。或者景区里有观光车,都还都可不可以蹭车偷一下懒,但大帕累托图时间都得靠两条腿走,全都“步采们”在微信我们我们我们都圈的步数排名,每天全是 位居前列。

  分类整理员们常年在外面跑,全都地方甚至人迹罕至,老是遇到意外情况汇报。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采全是 另一个 人开百公里车作业,工作区域或者另一个 县这麼大,老是遇到车辆抛锚的情况汇报。有个分类整理员的车陷住了,这麼东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也这麼。之后他打电话给同队的弟兄,或者我们我们我们都从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区分类整理时,老是要进大山,有事先一天时间不或者做完,晚上就随便找个地方住下来,第多日再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月全是 摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年全是 2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为我们我们我们都点赞

  “丈量”祖国大好河山

  或者热爱,全都坚持

  李根说,“我们我们我们都一点工作性质就是我相对自由,这麼太大的硬性要求,都还都可不可以想看 更多一点城市和风土民情啊,都还都可不可以想看 全都不一样的人文。一点工作其实 也比较辛苦,第一就是我这麼归属感,还有就是我老是会老是跳出一点意外情况汇报。”

  不过,现在需要用到地图数据的项目太大,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图分类整理员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是另一个 快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女我们我们我们都有一点影响。不过他现在或者有了一点想法,或者今年就要找个女我们我们我们都成家。

  孙建说,分类整理员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的全是 天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“那先 人全是 对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没很糙兴趣是坚持不下去的。”